전통적인 파라핀 온도 조절기
파라핀 온도 조절 장치는 주로 온도 조절 장치 밸브의 개폐를 제어하기 위해 온도 조절 장치 내 파라핀의 열팽창 및 수축 원리에 의존합니다. 일반적으로 수온이 80도에 도달하면 온도 조절 밸브가 열리기 시작하여 95도까지 작동합니다. 완전 개방.
업데이트된 전자 온도 조절기
엔진모듈은 엔진의 부하, 속도, 수온, 차량속도 등의 운전조건에 따라 전자서모스탯의 발열체 작동전류를 제어하여 서모스탯의 개폐각도를 조절하는 역할을 한다.
온도 조절 장치 손상의 증상 및 증상
01온도 조절 장치가 손상되면 기기의 수온 표시등이 알람을 발생시켜 수온이 너무 높음을 나타냅니다.
02손으로 만져보면 물탱크 상부와 하부 수도관의 온도가 확연히 다릅니다. 상부 수도관의 온도는 매우 높지만, 하부 수도관의 온도는 매우 낮습니다.
03전자 팬이 고속으로 계속 작동합니다. 온도 조절 장치를 열 수 없어서 수온이 너무 높습니다. 바디컴퓨터가 전자팬을 제어해 빠르게 냉각되도록 하기 때문에 전자팬은 계속 돌게 된다.
04계기판에 엔진 결함 표시등이 켜지고 디코더에서 읽은 결함 정보는 차량 온도 센서 결함입니다.
일반적인 온도 조절기 오류를 진단하는 방법
01온도 조절 장치를 교체한 후 자동차를 테스트하십시오. 냉각수를 추가한 후에는 공기를 빼야 합니다. 수로의 공기가 온도 조절 장치를 정상적으로 열지 못하게 하는 것을 방지하기 위해 여러 번 배수할 수 있습니다. 이는 또한 고장의 가장 일반적인 원인 중 하나입니다.
02일부 모델의 경우 온도 조절 장치를 교체한 후 공기는 배출되지만 여전히 수온이 너무 높으며 전자 팬이 차량을 회전시킵니다. 이때 오류 코드를 지워야 하며 다시 시작하면 문제가 해결됩니다.
03전자 온도 조절기의 경우 위의 두 가지 이유 외에도 멀티미터를 사용하여 온도 조절기 플러그의 전기 신호와 저항이 정상인지 확인해야 합니다.
04일반적인 상황에서 왁스 온도 조절 장치의 고장 여부를 판단하는 가장 직관적인 방법은 온도 조절 장치를 제거하고 물에 끓이는 것입니다. 물을 끓인 후 온도 조절 밸브가 열리면 정상이고, 그렇지 않으면 고장입니다.