현장에서 섀시가 손상되거나 수리 지점에서 멀리 떨어져있을 때 다음과 같은 비상 방법을 사용하여 차량을 수리 상태로 유도 할 수 있습니다.
브레이크 서브 펌프가 브레이크 액을 누설하거나 서브 펌프 파이프 라인이 파손 된 경우, 서브 펌프 파이프 라인 조인트는 철판 및 구리 시트로 만들어진 작은 매트에 의해 막히게되고 나사가 조여 지거나 파손이 될 수 있습니다 평평하게 고정시키고 누출을 막기 위해 말려서 휠을 제동에 사용할 수 없도록합니다. 그러나 이것은 운전시 일방적 제동 및 안전을 초래할 수 있습니다.
브레이크 마스터 실린더는 브레이크 액이 부족하고, 알코올 또는 주류로 대체 할 수 있으며, 특별한 상황에서는 깨끗한 물로 교체 할 수 있습니다. 부풀게하기 위하여 사발을 제동하십시오. 그릇을 10 ~ 20 분 동안 뜨거운 물에 담급니다. 그릇에서 기름을 제거하십시오. 이렇게하면 그릇이 원래 크기로 복원됩니다.
클러치의 마찰 디스크는 미끄러지고 미끄러질 수 있으며 심각하게 연소되지 않은 마찰 디스크는 뒤집을 수 있습니다. 절삭이 심한 경우, 면직물이나 캔버스를 여러 층 (두께는 원래의 마찰 시트와 동일해야 함)으로 사용할 수 있습니다. 스틸 와이어 또는 와이어를 시트의 구멍을 통해 고정시킵니다. 차량을 주행 할 때, 부드럽게 시동되어 기어를 빨리 변속시켜야합니다.
너클이 파손 된 경우 범퍼 또는 달리기에 영향을주지 않는 다른 곳에서 너클의 전체 길이와 유사한 볼트를 제거합니다. 깨진 너클을 교체하십시오. 너클 암과 너트를로드 한 후 해머로 볼트를 리벳으로 고정하십시오. 중간 및 후방 차축의 차동 기어 중 하나가 손상되면 변속기 샤프트와 브릿지의 절반 축이 분리되어 계속 작동 할 수 있습니다. 전방 차동 장치가 손상되면 허브 연결을 분리 한 다음 계속할 수 있습니다.